При проектировании и производстве электрических UTV (многоцелевых транспортных средств), таких как MIJIE18-E, передаточное число осей является решающим параметром.Передаточное число не только напрямую влияет на мощность и рабочие характеристики автомобиля, но также оказывает существенное влияние на его способность преодолевать подъемы, тягу и энергоэффективность.В этой статье будет подробно рассмотрена роль передаточного отношения электрического UTV и объяснено, почему этот параметр так важен для производительности автомобиля.
Основная концепция осевого соотношения
Передаточное отношение оси обычно представляет собой соотношение между скоростью приводного вала автомобиля и скоростью колес.Для нашего шестиколесного электрического UTV MIJIE18-E соотношение составляет 1:15, что означает, что когда приводной вал поворачивается 15 раз, колесо поворачивается один раз.Выбор этого передаточного числа напрямую влияет на крутящие и скоростные характеристики автомобиля.
Увеличение выходного крутящего момента
Высокое передаточное число оси помогает увеличить выходной крутящий момент автомобиля, особенно в рабочих условиях, где требуется сильная тяга и стабильная способность преодолевать подъемы.MIJIE18-E имеет максимальный крутящий момент 78,9 Нм благодаря настройке передаточного числа осевой скорости 1:15, что позволяет ему легко справляться с уклонами до 38 процентов при полной нагрузке в 1000 кг.Такой высокий крутящий момент необходим для применений, требующих тяжелых нагрузок и сильной тяги, таких как горнодобывающая промышленность и строительство.
Оптимизация энергоэффективности и удовольствия от вождения
Конструкция передаточного отношения оси также напрямую влияет на энергоэффективность и качество вождения автомобиля.Оптимизированное передаточное число оси повышает энергоэффективность двигателя без ущерба для мощности автомобиля.MIJIE18-E оснащен двумя двигателями переменного тока мощностью 72 В, 5 кВт и двумя контроллерами Curtis общей мощностью до 10 кВт (пиковая мощность 18 кВт).Рациональное соотношение осевых скоростей позволяет двигателю и контроллеру оптимально работать вместе, повышая энергоэффективность и скорость динамического реагирования транспортного средства.
Влияет на торможение и безопасность
Учитывая требования различных условий эксплуатации, эффективность торможения электрического UTV также имеет решающее значение.Тормозной путь MIJIE18-E составляет 9,64 метра в пустом состоянии и 13,89 метра при полной нагрузке, что также во многом обусловлено конструкцией передаточного числа его осей.Более высокое соотношение оси к скорости обеспечивает более эффективное распределение и управление кинетической энергией автомобиля во время торможения, улучшая общие показатели безопасности.
Кастомизация и многоцелевая адаптация
Гибкая конструкция передаточного числа оси позволяет электрическому UTV иметь более широкий спектр применения и большую индивидуализацию.Будь то сельское хозяйство, лесное хозяйство или специальные спасательные операции, правильная конфигурация передаточного числа мостов позволяет автомобилю легко адаптироваться к различным экологическим требованиям.Наши производители предоставляют индивидуальные услуги по настройке передаточного числа осевых скоростей и других ключевых параметров в соответствии с конкретными условиями использования и условиями работы клиента, чтобы обеспечить оптимальную производительность и эффективность.
Таким образом, соотношение осей играет важную роль в работе электрического UTV.Это не только влияет на выходной крутящий момент автомобиля и способность преодолевать холмы, но также оптимизирует энергоэффективность и удобство вождения, а также улучшает характеристики торможения и безопасности.Таким образом, для высокопроизводительного электрического UTV, такого как MIJIE18-E, разумное соотношение осевых скоростей является важной гарантией его превосходных характеристик.В будущем мы продолжим оптимизировать и внедрять инновации, чтобы предоставлять нашим клиентам более мощные и эффективные электрические решения UTV.
Время публикации: 11 июля 2024 г.